这个得看原厂的火花塞型号比如迈腾原配的火花塞寿命较短，维修手册显示两万公里需要换一次，而火花塞根据电极材料来分的，比如说镍台金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等，寿命从两万公里到十五万公里不等。 原厂的不一定是最好的，但是原厂的肯定没问题。主要，一台车，一台发动机，需要考虑出厂成本。所以更多的只是够用就可以。火花塞分镍合金、铂金、双铂金、铱金、铱铂金等，建议选双铂金或铱金的。NGK会好一些。 4、的火花塞是铱金材质。汽车火花塞材质大致分为：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞，火花塞材质通常是指电极材料。花冠原厂火花塞材质是铱金。汽车火花塞材质大致分为：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞。火花塞材质通常是指电极材料。 3、【太平洋汽车】花冠原车火花塞材质是铱金。汽车火花塞材质大致分为：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞。火花塞材质通常是指电极材料，就目前来说铂金和铱金材质的火花塞是比较好的。 德系车火花塞的更换周期和其他高性能火花塞一样,主要是由电极材质决定的。常见的火花塞电极材质包括镍合金、铂金、铱金等,不同的材质有不同的更换周期,一般镍合金火花塞和单贵金属火花塞(只有中心电极使用铂金、铱金等贵金属),建议行驶1.5-2万公里左右点检及更换。双贵金属火花塞(中心电极和侧电极均使用贵金属)属于长寿命火花塞,可以适当延长检查、更换的时间,一般汽车制造商会在车辆的维保手册中给出建议的更换周期,以这个作为参考,再根据实际情况来判断即可。 火花塞按材质可以分为：铜芯电极火花塞、镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，火花塞根据电极材质不同更换周期如下： 电极的材质大体分为五种，分别是铜、镍合金、铂金、铱金以及钌金，它们的导电性能大致如此：铜＜镍合金＜铂金＜铱金＜钌金；需要的电压大致如此：铜＞镍合金＞铂金＞铱金＞钌金。所以采用铂金、铱金和钌金这一类贵金属电极的火花塞，确实能够降低发动机的负荷，但随之而来的就是成本增加。 铂金火花塞是指中心电极采用铂金材料的火花塞，电极较细，点火能量较集中，耐高温和抗积碳能力较强，寿命较长，一般在5-6万公里左右需要更换。双铂金火花塞是指中心电极和侧电极都采用铂金材料的火花塞，性能更优越，寿命更长，一般在7-8万公里左右需要更换。铱金火花塞是指中心电极采用铱金材料的火花塞，铱金是一种稀有金属，具有极高的熔点和硬度，电极非常细锐，点火能量最强，耐高温和抗积碳能力最强，寿命最长，一般在8-10万公里左右需要更换。 汽车火花塞多久更换一次为好，其实还是要看使用的是什么类型的了，比如说普通火花塞的寿命是3-8万公里，单铂金火花塞的寿命是5-12万公里，双铂金火花塞的寿命是8-16万公里，铱金火花塞的寿命是10-12万公里左右。如果使用材质更好的双铱金火花塞，其寿命可达到20万公里左右。 奥迪A6L火花塞在4万至6万公里左右更换一次，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万到6万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里。 大部分汽车都是用铂金、铱金火花塞或者铂铱合金火花塞，通常6-10万公里更换一次。也有些豪华车，使用性能更好的火花塞，基本上都是10万公里以上，甚至终身不用换火花塞。 3、大众4t火花塞的更换周期要看火花塞的材质，镍合金一般是4万公里换一次，铂金是6万公里换一次，铱金是8万公里左右换一次。 关于火花塞什么时候需要更换，一般会根据电极材质和“漏气”的程度来决定。首先是电极的使用寿命，镍合金火花塞建议2-3万公里更换，铂金火花塞建议4-5万公里更换。铱金火花塞的使用寿命较长，不过也建议在8-10万公里左右的时候更换。至于目前最顶级的钌金火花塞，它的使用寿命达到了10-15万公里左右，可以说换一次可以管7-8年左右。 NGK(PZFR6R)火花塞。铱金火花塞能提高发动机的性能，与一般火花塞相比，加速性得到了提高。铱金中心电极和特殊的形状的接地电极实现了优秀的点火性能及前所未见的低额定电压。 博世原装进口双铱金火花塞，四支装，专为福特福睿斯1.5发动机设计。这款火花塞采用双铱金材料，具有高的抗磨损性和耐久性，可有效提高发动机性能和燃油经济性。四支装设计，方便一次性更换全部火花塞，省时省力。 不同材质的火花塞，价格差异很大，普通的镍合金火花塞十几块钱一个，而市面上使用更广泛的是铱金火花塞和铂金火花塞，价格也都在几十到一百块钱左右。 4、铱金材质。12年第八代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，索八0自动挡用铱金材质的火花塞。采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性，使用寿命较长。 铱金火花塞：铱金火花塞具有较高的熔点和耐高温性能，能够承受更高的点火温度，提高点火性能。同时，铱金火花塞的使用寿命也比普通火花塞更长。这种火花塞适用于高性能、高转速的发动机。 2.铱金火花塞：铱金是一种高熔点的金属，具有优秀的抗氧化性和抗腐蚀性。因此，铱金火花塞具有较长的使用寿命和较低的更换频率。但是，铱金火花塞的价格相对较高。 镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次，铂金火花塞在4万公里左右更换，铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换。根据不同的设备，火花塞可以分为很多种类，使用情况和寿命也不同。 根据火花塞的材质和结构不同，可以分为普通铜芯火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞、铂铱合金火花塞等几种类型。不同类型的火花塞有不同的优缺点和使用寿命。普通铜芯火花塞是最常见的一种，价格便宜，但电极容易磨损和积碳，寿命较短，一般在2-4万公里左右就需要更换。 普通电阻火花塞2万公里更换一次，铂金火花塞寿命能达到4万公里，铱金火花塞寿命能达到6-8万公里。不过这都是理论估值，火花塞的寿命受发动机工况以及驾驶员操作习惯等多方面影响。 火花塞除了要满足适配性，还要考虑点火性能和耐久性。点火性能是火花塞的关键指标之一，点火性能的好坏不仅影响到发动机的动力输出，还会影响油耗和排放。火花塞的点火性能主要是由电极材质决定的，电极是点火的关键部位，以NGK为例，火花塞的电极材质就包括镍合金、单铂金、单铱金、双铂金和铱铂金，NGK贵金属火花塞作为高性能火花塞，点火性能都非常出色，特别是双铂金和铱铂金火花塞，不仅具有高点火性能、节省油耗的特点，还能有效延长火花塞使用寿命。火炬火花塞的产品主要有双铱金火花塞、奥奔马系列、涡轮增压系列、焰系列和燃气系列，最受车友们欢迎的是焰系列的铱金火花塞，采用高性能陶瓷提升绝缘性能，节油性能不错，也耐烧蚀。 四、火花塞的选择：在选择火花塞时，首先要了解的是火花塞的类型。常见的火花塞类型包括铂金火花塞、铱金火花塞和普通火花塞等。不同类型的火花塞有不同的优缺点和适用条件。 火花塞的价格也是不一定的，需要看汽车的类型和火花塞的品牌，一般有铱金火花塞，白金火花塞，节能火花塞或者是其他的火花塞等各种，要根据自己的需要进行选择。另外，是在维修厂还是在4s店更换，价格也会不同。