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    4档马赫电混DH-i加持,皓瀚为什么越堵越省?

    文章来源:ADMIN 时间:2024-05-29

      4档马赫电混DH-i加持,皓瀚为什么越堵越省? 汽车信息网讯 在自主技术飞速发展的今天,自主品牌的混动车型已经占据了市场的大半江山。并且,市场兴起的同时,激烈的竞争还开启了各家车企技术上的内卷,在比亚迪获得成功之后,长城推出了具备2档变速的混动系统,吉利、奇瑞则更进一步,将变速档位提升至3挡。如今,东风风神更是给旗下的车型搭载了4档混动。 前段时间,东风风神亮相了的一款4挡电混长续航SUV——皓瀚,搭载了号称中国最强电混马赫电混DH-i混动技术,有着6秒级的零百加速、1350km的超长续航,能够让用户时刻享受电驱带来的极致驾驶体验与超强性能。不过,真正驾驶起来是否也如东风风神所说的那样?让我们来一探究竟。 双前脸造型,极其灵动 皓翰采用了星语星动的设计理念,车身、车内的每一处,都有很强烈的星空设计元素,并且前脸也提供了繁星和星轨两套不同的设计,一种是延续家族设计的V型格栅,另一种是点阵式的无边界格栅,V型格栅感觉偏向于传统的造型,点阵式的格栅更迎合现在的新能源风潮。在头灯下侧,前脸底部区域两侧还配备A字型装饰灯,整体看上显得灵动十足。 尺寸方面,皓瀚的长宽高分别为4650mm/1905mm/1630mm,轴距为2775mm,虽然定位紧凑型SUV,但从尺寸来看其实身材属于紧凑型SUV中的加大号了,并且皓瀚还采用了溜背的潮流造型,让更为年轻的用户拥有运动低趴的造型的同时,也能获得更大的空间。 车内采用了简洁而富有现代感的设计风格,给人一种清爽、简约的感觉。从方向盘到中控屏幕再到座椅,整个内饰都呈现出灰色搭配黑色的主题,彰显出运动感和时尚感。 双幅式平底多功能方向盘让驾驶者可以轻松操作各项功能,全液晶仪表盘则提供了丰富的信息展示,使驾驶者能够及时获取所需的行车信息。垂直布局的大尺寸中控屏幕,不仅提供了更丰富的娱乐功能,而且上手操作起来也能流畅,没有其他车机的卡顿问题。 4档混动,越堵越省 此次试驾最令人期待的部分,就是皓瀚的动力系统。皓瀚搭载了马赫电混DH-i技术,是第一个4挡混动,也是全球第一个实现功率分流+多挡串并联的混动系统。 目前,市面上的混动系统,一部分是以丰田为代表的功率分流混动,采用了单挡ECVT,优点是市区省油、驾驶平顺,但缺点也很明显,就是高速节油与动力表现不足。另一部分主流自主品牌采用的多挡串并联,能保证全场景、全速域的动力与节油,但却存在明显的换挡顿挫感。 而将功率分流与多挡串并联融合的马赫电混DH-i,则将两者的优势进行了结合,利用多挡DHT保持全速域下的高效工况,利用ECVT进行换挡调节,在保证动力、省油的基础上,同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。 在动力表现上,该系统由马赫动力1.5T混动专用发动机,匹配4挡串并联+双电机,其中发动机最大功率138kW,最大扭矩298N·m,驱动电机最大功率50kW,最大扭矩150N·m,续航里程最高可达1350km。 开起来整体感觉平顺舒适,发动机介入也基本不明显,转速上去以后发动机传出来的噪音也比较小。并且从技术参数来看,这套混动系统更偏向于用油,电机只用来辅助,不过,在拥堵路况下,发动机在起步阶段是不工作的,只有速度稍微起来以后才会工作,也就是说在起步、怠速、缓行、刹车时,皓瀚都纯电驱动0油耗,即便遇到市区堵车频繁启停,皓瀚也能做到越堵越省。 同时,通过4挡调节,皓瀚在高速上也始终让动力系统保持最佳工况,实现超低的馈电油耗,此次试驾的皓瀚HEV车型NEDC工况下百公里油耗仅有4.2L,PHEV车型更是低至百公里3.8L。 超低的油耗,让皓瀚特别适合上下班通勤,就按综合油耗4.2L/100km来算,假设平均每天40公里通勤,每个月就只需加一次油,平均下来每天油费13元,而其它SUV平均油耗8.5L,每天油费差不多27元,对比下来每天能节省14元。 最重要的是,E车汇还了解到,皓瀚HEV的价格预计将在12万-13万元,在同级别里,与百公里亏电油耗4.4L,满油满电综合续航1090km的比亚迪宋Pro DM-i冠军版相比,皓瀚HEV不仅综合实力要很强,而且还可能售价会更低。当然,新车目前还没有公布价格,据悉会在本月中旬上市,让我们一起期待。